随着春运高峰的临近，水上运输已成为人们返乡出行的主要交通工具之一。但由于水上交通所处的特殊环境，一旦出现不测，会给拯救工作带来很大的困难，再加上一般人对水上逃生方法缺少足够的认识，容易造成水上交通事故伤亡率较高。对此，记者特从浙江海事局了解到一些基本的水上安全知识，以飨读者。

　　近年来，我省水上交通事故时有出现。除了浙江沿海通航自然环境较为复杂、船舶超载等因素外，船上人员事发时过度惊慌、不懂得如何自救也是造成伤亡率较高的原因之一。
　　专家提示，不管水性好坏，乘客出发前最好自备一个充气式救生圈，尤其是携带儿童出行的，只有做好准备才能心中有数。上船的第一件事就是留意观察救生设备的位置和紧急逃生路径。发现船上出现超载要保持警惕，尤其是船体剧烈颠簸时，要高度戒备，换上轻装，将重要财物随身携带。

　　船舶下沉时：保持镇静、有序逃生
　　当船舶撞到礁石、浮木或其他船只时，都可能会导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。但此时乘客的心理通常会比较恐怖和绝望，会有一些盲目逃生等不当行为。
　　专家提醒：乘客此时应该保持镇静，迅速穿上救生衣，通过手机、信号弹和燃烧的衣物等方式发出求救信号。
　　一旦船长决定弃船，乘客应当尽量克服恐慌心理，果断抛弃大、重物件，切不可盲目乱窜，不管情况多么紧急，都要听从指挥，保持船体平衡，如此才能延缓下沉速度，争取更多的逃生时间。另外，离开时应在工作人员的指挥下，先让妇女儿童等上救生筏，按顺序离开事故船只。若有亲人分散，应当及时报告工作人员，而不是独自去寻找亲人。

　　落入水中时：正确入水、等待救援
　　在事发时，有些乘客自以为能游泳，因此在没有做好准备前就盲目跳水，常常容易由于紧张情绪和不熟悉水面状况导致溺水伤亡。
　　专家提醒：如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不选择跳水时，应当尽量避免从高处入水，跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，以防跳下时呛水。
　　跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到你。在低温水中，出现抽筋现象时，落水者千万不要慌张，可以改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位即可。
　　如果事故船在海中遇险，应耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。如果在江河湖泊中遇险，若水流不急，很容易游到岸边；若是水流很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边；如果河流弯曲，应向内弯处游，通常那里较浅并且水流速度较慢，可以在那里上岸或者等待救援。

　　船舶失火时：自我防护、迅速逃离
　　船上一旦失火，由于空间有限，火势一般会迅速蔓延开来。乘客在听到火警后不要冒险去救火，而应当穿好救生衣，听从船上工作人员的引导，进入安全的集合地点。若是甲板下失火，乘客须立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。若火势无法控制，应抓紧时间寻找救生设备，从船尾逃生，弃船后应尽快远离。
　　在火场中，被烟火围困的人员，最基本的要求就是要做好自身防护。例如利用毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。又如利用棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。             

　　海事局专家提醒：
　　选择水路出行要做好自身防护
　　在春运期间，部分客运企业为牟取暴利，让客运船舶“带病”营运，超员、超载现象严重。而大多数返乡者又急于回家，对安全问题不予重视，从而容易造成水上交通事故。因此，为确保春运期间的水上交通安全，浙江海事局将通过加大现场监管力度、提高检查频率、及时发布预警信息等措施加强安全监管，同时也提醒广大旅客，选择水路运输工具出行时要增强水上安全意识，做好自身防护，不坐超载船、冒险航行船；如在水上遇险或发现险情要保持镇定，并及时拨打12395海上搜救专用电话报警。同时要学会运用基本的水上求生知识和技能，克服水上的困难和危险，延长自身生存的时间，耐心等待警方及海事部门的救援。